Tes relai 4 pin

1. Bagaimana Anda menguji relai 4pin dengan multimeter?
2. Bagaimana Anda memeriksa apakah relai itu buruk?
3. Dapatkah Anda menguji relai dengan multimeter?
4. Bagaimana Anda menguji soket 4 pin?
5. Berapa banyak ohm yang harus dimiliki relai?
6. Apa kesalahan umum dalam relay?
7. Bagaimana Anda menguji fungsionalitas relai?
8. Apa yang menyebabkan relay yang buruk?
9. Bagaimana Anda menguji relai tegangan?
10. Apa yang tidak dan NC dalam estafet?
11. Pin apa yang akan dilompati relay?
12. Bagaimana cara kerja relay 4 pin?
13. Mengapa mengklik relai?
14. Apa yang mengaktifkan relai?
15. Berapa banyak volt yang diperlukan untuk memicu relai?

Bagaimana Anda menguji relai 4pin dengan multimeter?

Memimpin multimeter dan menghubungkannya melintasi terminal kumparan relay. Untuk kumparan normal, multimeter harus dibaca di mana saja antara 40Ω hingga 120Ω. Jika kumparan rusak saya.e., Terbuka, meteran terlihat di luar jangkauan dan Anda harus mengganti relai.

Bagaimana Anda memeriksa apakah relai itu buruk?

Ambil multimeter dan atur ke ohm. Sentuh timbal melintasi pin kumparan elektromagnet dan ukur resistensi. Di mana saja dari 50-120 ohm tidak apa-apa. Di luar jangkauan atau terbuka berarti belitan kumparan elektromagnet yang buruk dan waktu untuk relai baru.

Dapatkah Anda menguji relai dengan multimeter?

Satu -satunya alat yang diperlukan untuk memeriksa relai adalah multimeter. Dengan relai dilepas dari kotak sekering, set multimeter untuk mengukur tegangan DC dan sakelar di kabin diaktifkan, periksa terlebih dahulu untuk melihat apakah ada 12 volt pada posisi 85 di kotak sekering di mana relai dicolokkan (atau di mana pun yang ada Relay berada).

Bagaimana Anda menguji soket 4 pin?

Uji soket dengan memasang klip penguji kontinuitas ke terminal sekrup panas, timah kawat hitam. Kemudian, sentuh probe ke tab logam di bagian bawah soket. Penguji harus bersinar. Jika tidak, soketnya rusak dan perlu diganti.

Berapa banyak ohm yang harus dimiliki relai?

Relay biasanya disediakan dengan 12 V langsung dari baterai kendaraan. Resistensi listrik (impedansi) kumparan bervariasi dan berbeda tergantung pada produsen relai serta jenis relai, tetapi secara umum nilai khas harus diharapkan antara 50 ohm dan 200 ohm.

Apa kesalahan umum dalam relay?

Dua mekanisme kegagalan relay yang paling umum adalah kontaminasi dan keausan mekanis dari elemen switching internal yang dibahas sebagai berikut: a. Kontaminasi adalah penyebab utama kegagalan kehidupan awal.

Bagaimana Anda menguji fungsionalitas relai?

Ada beberapa cara agar Anda dapat menguji relai untuk melihat apakah itu buruk. Salah satu caranya adalah dengan menggunakan multimeter untuk menguji kontinuitas koil. Cara lain adalah dengan menggunakan ohmmeter untuk mengukur resistensi koil. Jika resistensi tidak terbatas, maka koil terbuka dan relaynya buruk.

Apa yang menyebabkan relay yang buruk?

Selama penggunaan relai, karena berbagai alasan, seperti kualitas produk yang buruk, penggunaan yang tidak tepat, pemeliharaan yang buruk, dll., Berbagai kegagalan sering terjadi. Pemecahan masalah relai biasanya dianalisis dari dua aspek: komponen elektromagnetik dan komponen kontak.

Bagaimana Anda menguji relai tegangan?

Mengatur ulang sangat sederhana. Sirkuit kumparan perlu dibuka dan disingkat menjadi potensi tanah kumparan. Kapasitor akan dikeluarkan melalui koil dan menggerakkan pulsa saat ini dengan polaritas yang berlawanan melalui koil, yang mengatur ulang relai (Gambar 4).

Apa yang tidak dan NC dalam estafet?

NC berarti kontak yang ditutup biasanya. Tidak ada cara yang biasanya dibuka. Saat kumparan relai tidak berenergi, kontak NC menjadi terbuka, dan tidak ada kontak yang ditutup.

Pin apa yang akan dilompati relay?

Jika sirkuit melewati tes arus tinggi (sisi beban), Anda harus dapat dengan mudah menyentuh terminal 30 dan 87 untuk menyalakan perangkat.

Bagaimana cara kerja relay 4 pin?

Relay 4 pin

4 pin relay menggunakan 2 pin (85 & 86) untuk mengontrol koil dan 2 pin (30 & 87) yang beralih daya pada sirkuit tunggal. Ada 2 jenis relai 4 pin yang tersedia; biasanya terbuka atau biasanya ditutup. Relai yang biasanya terbuka akan menyalakan daya untuk sirkuit saat koil diaktifkan.

Mengapa mengklik relai?

Relai yang menyala dan mati dengan cepat adalah apa yang menyebabkan kebisingan di kotak sekering mobil Anda. Ini dapat disebabkan oleh kegagalan komputer, resistensi di kawat tanah untuk sisi kontrol relai atau resistansi tinggi dalam catu daya ke sisi kontrol relai.

Apa yang mengaktifkan relai?

Relai adalah sakelar listrik yang menggunakan elektromagnetisme untuk mengubah rangsangan listrik kecil menjadi arus yang lebih besar. Konversi ini terjadi ketika input listrik mengaktifkan elektromagnet untuk membentuk atau memecahkan sirkuit yang ada.

Berapa banyak volt yang diperlukan untuk memicu relai?

Tegangan nominal relai 12V adalah 12V, jadi 80% dari ini adalah 12 x 0.8 = 9.6v. Jadi secara teori, relai ini harus diaktifkan pada 9.6v.