Cara menguji relai mobil

1. Bagaimana Anda memeriksa apakah relai itu buruk?
2. Dapatkah Anda menguji relai mobil dengan multimeter?
3. Apa cara termudah untuk menguji relai?
4. Apa kesalahan umum dalam relay?
5. Bagaimana pengujian relai selesai?
6. Berapa banyak ohm yang harus dimiliki relai?
7. Apa yang terjadi saat relai gagal?
8. Bagaimana Anda memberi tahu apakah sekering relai ditiup tanpa multimeter?
9. Bagaimana Anda memberi tahu apakah sekering relai ditiup tanpa multimeter?
10. Bisakah relai menjadi buruk dan masih berfungsi?
11. Bagaimana Anda menguji fungsionalitas relai?
12. Berapa banyak ohm yang harus dimiliki relai?
13. Pin apa yang Anda uji pada estafet?

Bagaimana Anda memeriksa apakah relai itu buruk?

Ambil multimeter dan atur ke ohm. Sentuh timbal melintasi pin kumparan elektromagnet dan ukur resistensi. Di mana saja dari 50-120 ohm tidak apa-apa. Di luar jangkauan atau terbuka berarti belitan kumparan elektromagnet yang buruk dan waktu untuk relai baru.

Dapatkah Anda menguji relai mobil dengan multimeter?

Satu -satunya alat yang diperlukan untuk memeriksa relai adalah multimeter. Dengan relai dilepas dari kotak sekering, set multimeter untuk mengukur tegangan DC dan sakelar di kabin diaktifkan, periksa terlebih dahulu untuk melihat apakah ada 12 volt pada posisi 85 di kotak sekering di mana relai dicolokkan (atau di mana pun yang ada Relay berada).

Apa cara termudah untuk menguji relai?

Memimpin multimeter dan menghubungkannya melintasi terminal kumparan relay. Untuk kumparan normal, multimeter harus dibaca di mana saja antara 40Ω hingga 120Ω. Jika kumparan rusak saya.e., Terbuka, meteran terlihat di luar jangkauan dan Anda harus mengganti relai.

Apa kesalahan umum dalam relay?

Dua mekanisme kegagalan relay yang paling umum adalah kontaminasi dan keausan mekanis dari elemen switching internal yang dibahas sebagai berikut: a. Kontaminasi adalah penyebab utama kegagalan kehidupan awal.

Bagaimana pengujian relai selesai?

Sakelar relai secara normal-terbuka kontak terhubung dengan pasokan 3V dan kontak yang biasanya tertutup terhubung ke tanah. Kontak umum dipantau oleh osiloskop. Untuk menguji waktu operasi, pulsa tegangan tinggi dari penguat generator fungsi diterapkan koil. Setelah penundaan singkat, sakelar ditutup.

Berapa banyak ohm yang harus dimiliki relai?

Relay biasanya disediakan dengan 12 V langsung dari baterai kendaraan. Resistensi listrik (impedansi) kumparan bervariasi dan berbeda tergantung pada produsen relai serta jenis relai, tetapi secara umum nilai khas harus diharapkan antara 50 ohm dan 200 ohm.

Apa yang terjadi saat relai gagal?

Jika gagal dalam posisi terbuka, kumparan pemanas tidak mendapatkan daya listrik dan kiln gagal memanas. Jika gagal dalam posisi tertutup, kumparan tetap dengan kekuatan penuh dan kiln terlalu panas.

Bagaimana Anda memberi tahu apakah sekering relai ditiup tanpa multimeter?

Untuk menguji sekering tanpa multimeter, Anda menggunakan bola lampu, penguji tegangan, atau detektor tegangan non-kontak. Jika Anda tidak mendapatkan cahaya atau bunyi bip dari salah satu instrumen listrik ini, maka sekering tidak berfungsi dan harus diganti. Anda juga dapat melakukan inspeksi visual. Apa ini?

Bagaimana Anda memberi tahu apakah sekering relai ditiup tanpa multimeter?

Untuk menguji sekering tanpa multimeter, Anda menggunakan bola lampu, penguji tegangan, atau detektor tegangan non-kontak. Jika Anda tidak mendapatkan cahaya atau bunyi bip dari salah satu instrumen listrik ini, maka sekering tidak berfungsi dan harus diganti. Anda juga dapat melakukan inspeksi visual. Apa ini?

Bisakah relai menjadi buruk dan masih berfungsi?

Jika relai memiliki pendek internal, itu dapat membuat daya diumpankan ke pengapian dan sistem bahan bakar, bahkan ketika silinder pengapian berada di posisi lain, atau kunci dilepas. Ini akan menyebabkan pompa bahan bakar dan komponen pengapian tetap bertenaga, menggambar arus, setiap saat, yang pada akhirnya akan menyebabkan baterai mati.

Bagaimana Anda menguji fungsionalitas relai?

Ada beberapa cara agar Anda dapat menguji relai untuk melihat apakah itu buruk. Salah satu caranya adalah dengan menggunakan multimeter untuk menguji kontinuitas koil. Cara lain adalah dengan menggunakan ohmmeter untuk mengukur resistensi koil. Jika resistensi tidak terbatas, maka koil terbuka dan relaynya buruk.

Berapa banyak ohm yang harus dimiliki relai?

Relay biasanya disediakan dengan 12 V langsung dari baterai kendaraan. Resistensi listrik (impedansi) kumparan bervariasi dan berbeda tergantung pada produsen relai serta jenis relai, tetapi secara umum nilai khas harus diharapkan antara 50 ohm dan 200 ohm.

Pin apa yang Anda uji pada estafet?

Untuk melihat apakah relai Anda dalam kondisi baik dengan multimeter, kami menguji kontinuitas dan resistensi antara dua pin yang biasanya tertutup dan dua pin yang biasanya terbuka. Atur meter untuk mengukur resistensi dengan memasukkannya ke dalam pengaturan ohm.