Cara menguji relai pada papan sirkuit

1. Bagaimana Anda menguji relai di papan kontrol?
2. Bagaimana Anda menguji relai papan sirkuit dengan multimeter?
3. Bagaimana Anda bisa memeriksa apakah relai itu buruk?
4. Bagaimana Anda menguji relai?
5. Berapa banyak ohm yang harus dimiliki relai?
6. Apa yang menyebabkan kegagalan relai?
7. Apa tiga komponen utama dari relai listrik?
8. Akankah relai yang buruk masih mengklik?
9. Adalah relai yang berfungsi jika diklik?
10. Apa 3 bagian utama dari relay?

Bagaimana Anda menguji relai di papan kontrol?

Gunakan ohmmeter untuk memeriksa relay solid-state.

Relay solid-state harus diperiksa dengan ohmmeter melintasi yang biasanya terbuka (n.HAI.) terminal saat daya kontrol mati. Relay harus terbuka, beralih ke OL, dan ditutup (0.2, resistansi internal ohmmeter) saat daya kontrol diterapkan.

Bagaimana Anda menguji relai papan sirkuit dengan multimeter?

Memimpin multimeter dan menghubungkannya melintasi terminal kumparan relay. Untuk kumparan normal, multimeter harus dibaca di mana saja antara 40Ω hingga 120Ω. Jika kumparan rusak saya.e., Terbuka, meteran terlihat di luar jangkauan dan Anda harus mengganti relai.

Bagaimana Anda bisa memeriksa apakah relai itu buruk?

Satu -satunya alat yang diperlukan untuk memeriksa relai adalah multimeter. Dengan relai dilepas dari kotak sekering, set multimeter untuk mengukur tegangan DC dan sakelar di kabin diaktifkan, periksa terlebih dahulu untuk melihat apakah ada 12 volt pada posisi 85 di kotak sekering di mana relai dicolokkan (atau di mana pun yang ada Relay berada).

Bagaimana Anda menguji relai?

Sentuh lead melintasi pin sakelar. Relai yang biasanya terbuka harus dibaca terbuka atau ol. Memberi energi koil elektromagnet dengan baterai 9-12V di seluruh pin. Relai harus membuat "klik" yang terdengar saat kumparan elektromagnet memberi energi dan menutup sakelar.

Berapa banyak ohm yang harus dimiliki relai?

Relay biasanya disediakan dengan 12 V langsung dari baterai kendaraan. Resistensi listrik (impedansi) kumparan bervariasi dan berbeda tergantung pada produsen relai serta jenis relai, tetapi secara umum nilai khas harus diharapkan antara 50 ohm dan 200 ohm.

Apa yang menyebabkan kegagalan relai?

Dua mekanisme kegagalan relay yang paling umum adalah kontaminasi dan keausan mekanis dari elemen switching internal yang dibahas sebagai berikut: a. Kontaminasi adalah penyebab utama kegagalan kehidupan awal.

Apa tiga komponen utama dari relai listrik?

Relay berisi kumparan, jangkar, dan setidaknya satu sepasang kontak. Arus mengalir melalui koil, yang berfungsi sebagai elektromagnet dan menghasilkan medan magnet. Ini menarik jangkar, yang sering berbentuk sebagai braket pivot yang menutup (atau membuka) kontak.

Akankah relai yang buruk masih mengklik?

Relai yang salah sering menghasilkan suara klik yang terdengar saat Anda memutar mobil Anda. Hubungi mekanik segera jika mobil Anda gagal mulai dan Anda perhatikan suara ini.

Adalah relai yang berfungsi jika diklik?

Jika Anda mendengar atau merasakan klik relai, relai dan kabelnya bukan masalahnya. Tetapi jika tidak mengklik, masalahnya bisa ada di relay itu sendiri atau di kabel.

Apa 3 bagian utama dari relay?

Relay berisi kumparan, jangkar, dan setidaknya satu sepasang kontak. Arus mengalir melalui koil, yang berfungsi sebagai elektromagnet dan menghasilkan medan magnet. Ini menarik jangkar, yang sering berbentuk sebagai braket pivot yang menutup (atau membuka) kontak.